Personnel navigant
Pour être pilote d’hélicoptères
Être détenteur d’un brevet et d’une licence validée de pilote professionnel d’hélicoptères complétée par une qualification de type, de la qualification IFR théorique et justifier de l’accomplissement de 2500 heures de vol, dont 200 heures de vol de nuit (VFR ou JVN) dans l’exercice de sa profession et de 8 années d’activité, période de formation incluse, comme pilote professionnel d’hélicoptères.
La limite d’âge pour être recruté comme pilote d’hélicoptères est de 43 ans.
Pour être mécanicien opérateur de bord
Être détenteur d’une attestation de formation aux premiers secours ou le certificat de sécurité sauvetage, et, soit d’une qualification permettant d’exécuter des mesures de maintenance sur les cellules et sur les moteurs ou les circuits hydrauliques des hélicoptères, soit d’un titre homologué par le ministre chargé de l’éducation nationale équivalent au niveau de technicien supérieur de maintenance aéronautique avec une spécialité hélicoptères et de cinq années d’activité dans le domaine de la maintenance ou celui de la mise en œuvre des hélicoptères.
La limite d’âge pour être recruté comme mécanicien opérateur de bord est de 43 ans.
Personnel sol
Pour être technicien de maintenance cellule et moteur
Posséder un C.A.P ou un B.E.P de l’aéronautique (au minimum).
Les recrutements sont diffusés par voie de presse aéronautique et dans la rubrique actualité de ce site.
